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电动车作为现在许多人生活不可或缺的交通工具，解决上下班、日常买菜接娃等出行需求，电动车的重要性是不言而喻，但电动车作为常见的车型，在近几年的治理严格化，也是客观事实，各地都加强电动车上路的治理。

而一提到电动车治理，就想要会罚款，不过，各地交警其实都明确，电动车罚款并不是目的，当然，这个时候有网友就说了，既然罚款不是目的，那能不能不罚款呢？许多地方就做出表率，违章不罚款，采取更为“人性化”的管理模式，既可以实现上路约束，车主又不用为被罚款而烦恼。

(资料图片仅供参考)

先看视频：

视频加载中...

近期，小行家刷到了一个视频，明确广东中山摩电违法处理有新规，从4月22号起，中山交警推出摩电交通违法行为“五选一”体验式劝导教育，全市各镇街同步实施。对于常见不戴头盔、逆行等违章行为，不再直接罚款，而是展开“五选一”体验式的劝导教育。具体包括：

1. 以志愿者身份执勤体验； 2. 抄写交通安全法律法规； 3. 举牌站岗； 4. 劝导教育点观看15分钟以上交通安全警示教育视频； 5. 现场按照工作人员提供的提纲在社交平台发表并集赞或发送5个聊天群；

无独有偶，除了中山以外，深圳在今年3月的时候，对于骑电动车违法违章，深圳交警推行“五选一”劝导教育，相比2021年《深圳市电动自行车管理规定(试行)》实施，明确的不戴头盔罚200元，没牌罚50元，电动车乱停放罚200元，采用“五选一”劝导教育，这样的管理模式，更为“人性化”。

小行家的点评 ：对于直接罚款，其实大多数车主都有“抵触心理”，小行家也曾经看到有交警说，电动车存在“处罚难”的问题，加以处罚，老百姓不理解，觉得骑个电动车都要罚款，太不够人性化，从而导致电动车虽然上了号牌，取证容易，但还存在“处罚难”的问题。

不过，以上提到的多地采取的“五选一”劝导教育的管理模式，就破局了“处罚难”的问题，不以罚款为手段的方式，既可以体现“人性化”管理，又以其他方式来替代，对于驾驶人有一个很好的约束。

河北邯郸的积分制模式，也具有创新性

除了以上提到的劝导教育的处罚，小行家所了解到的创新管理模式中，还有一种是我特别支持，也认为管理模式合理，并且有很好的约束作用，那就是 邯郸交警在探索建立的“违法积分制”。

相比以上的劝导教育，虽然可以震慑大部分人，但对于少部分的“老赖”，骑行就是不守规矩，丝毫不顾及行车安全，劝导教育难以实现很好的约束性，但一旦采取积分制，对于累计多次违法的人员，采取抄告其所在单位、社区，共同加强警示教育，对于驾驶人的约束性，必然会更强一些。

结语：

对于不直接罚款的管理模式，骑电动车的可以笑了，这种管理会更加“人性化”，我曾经看过一个评论，一位老年人骑电动车被罚20元，网友都说，这20块钱可能是他们一天的买菜钱，大家对于骑电动车的，尤其是老年人，还是非常有同情心，也因此，见到骑电动车被罚，就很容易引起“共鸣”，但以上采取的新管理模式，既为交警赢得了好形象，对于持续违法行为的电动车，也再也没有理由说出“同情”二字了。

那么，对于电动车的“人性化”管理模式，你怎么看？欢迎大家评论交流。